ชวนงงสุดๆ วงเวียนปริศนากลางทุ่งในฮังการี สร้างเสร็จแต่ไร้ถนนเชื่อมต่อ กลายเป็นสัญลักษณ์โครงการค้างคาแห่งยุโรป จนหลายคนตั้งคำถาม มันมีไว้เพื่ออะไรกันแน่?
กลางทุ่งโล่งระหว่างเมืองซาเลเกอเซ็ก และซาลาเซนติวาน ในประเทศฮังการี มีสิ่งก่อสร้างที่กำลังกลายเป็นกระแสพูดถึงอย่างกว้างขวาง นั่นคือ “วงเวียนกลางทุ่ง” ที่ดูเหมือนจะหลุดออกมาจากโครงการที่ยังไม่สมบูรณ์แบบใด ๆ และตั้งอยู่อย่างโดดเดี่ยวราวกับถูกลืมกลางทาง
เมื่อมองจากมุมสูง วงเวียนนี้ดูแปลกตาอย่างมาก เพราะไม่มีถนนหรือโครงสร้างใด ๆ เชื่อมต่อเข้ากับมันเลย ทำให้ภาพที่ปรากฏคล้ายกับว่ามีใครบางคน “วาง” วงเวียนลงไปกลางทุ่ง แล้วปล่อยให้มันอยู่แบบนั้นโดยไม่มีจุดหมาย
เป้าหมายของโครงการ คือเร่งขนส่งสินค้าทางรถไฟจากทะเลเอเดรียติกผ่านฮังการีไปยังยุโรปกลาง โดยไม่ผ่านกรุงบูดาเปสต์ – ภาพจากยูทูบ @Atlatszovideo
อย่างไรก็ตาม ความจริงของเรื่องนี้ไม่ได้เกิดจากความผิดพลาดแบบสุ่ม ๆ แต่เป็นผลจากแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ถูกประกาศตั้งแต่ปี 2564 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างศูนย์โลจิสติกส์และท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ของบริษัทเอกชนรายใหญ่ เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าระหว่างยุโรปกลาง
โครงการดังกล่าวมีเป้าหมายชัดเจนในเชิงยุทธศาสตร์ คือการเชื่อมการขนส่งสินค้าทางรถไฟจากทะเลเอเดรียติกให้สามารถวิ่งผ่านฮังการีไปยังประเทศต่าง ๆ เช่น สโลวาเกีย สาธารณรัฐเช็ก และโปแลนด์ ได้รวดเร็วขึ้น โดยหลีกเลี่ยงการผ่านศูนย์กลางอย่างกรุงบูดาเปสต์
ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ 2564 รัฐบาลฮังการีได้ประกาศแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์อย่างเป็นทางการ พร้อมทั้งเร่งให้เทศบาลในพื้นที่ยื่นขอเงินสนับสนุนจากสหภาพยุโรป เพื่อใช้สร้างถนนทางเข้าและวงเวียนที่เป็นส่วนเชื่อมต่อไปยังโครงการในอนาคต
ต่อมาในปี 2566 วงเวียนดังกล่าวก็ถูกสร้างเสร็จสมบูรณ์ ด้วยงบประมาณเงินสนับสนุนจากสหภาพยุโรปประมาณ 1.25 ล้านยูโร หรือราว ๆ 47 ล้านบาท แต่ปัญหาคือ “สิ่งที่วงเวียนควรเชื่อมต่อด้วย” อย่างศูนย์โลจิสติกส์ กลับยังไม่เริ่มก่อสร้างแม้แต่น้อย
เวลาผ่านไปอีกหลายปี สถานการณ์ยังแทบไม่เปลี่ยนแปลง ไม่มีความคืบหน้าอย่างเป็นรูปธรรมในโครงการหลัก ทำให้วงเวียนที่ถูกสร้างไว้ต้องตั้งอยู่อย่างโดดเดี่ยว ราวกับเป็นชิ้นส่วนของปริศนาที่หายไปจากภาพรวมทั้งหมด
และแม้จะมีแผนว่าในอนาคตต้องมีเส้นทางรถไฟสายใหม่มาเชื่อมเพื่อให้โครงการใช้งานได้จริง แต่โครงการรถไฟดังกล่าวก็ยังอยู่ในขั้นตอนจัดซื้อจัดจ้าง และยังไม่มีกรอบเวลาที่ชัดเจนว่าจะเริ่มก่อสร้างเมื่อใด
ตามแผนที่คาดการณ์ หากทุกอย่างเดินหน้าได้ตามขั้นตอน ผู้รับเหมาจะต้องใช้เวลาก่อสร้างมากกว่าสองปี และเส้นทางรถไฟอาจเปิดใช้งานได้เร็วที่สุดในปี 2572 ซึ่งหมายความว่าวงเวียนกลางทุ่งแห่งนี้อาจต้อง “รอ” ต่อไปอีกหลายปี
ด้วยความล่าช้าและความไม่แน่นอนทั้งหมด ทำให้ไม่มีใครสามารถตอบได้ว่าวงเวียนแห่งนี้จะได้ใช้งานจริงในอนาคต หรือจะกลายเป็นเพียงสถานที่แปลกตาที่ถูกพูดถึงในฐานะ “โครงการที่ดูเหมือนจะไปต่อ แต่ยังไม่ไปไหน” ของยุโรปเท่านั้น
ที่มา: Odditycentral
อ่านข่าวเพิ่มเติม: เจ้าของบ้านไม่ยอมย้าย! โครงการรถไฟความเร็วสูงกว่า 1.7 แสนล้านบาทต้องชะงัก 2 ปีเต็ม ประเทศจีน
เรียบเรียงโดยทีมงานข่าวสดออนไลน์
