ปิดตำนาน 67 ปี บขส.ตราด ยุติเดินรถตราด-กรุงเทพฯ สิ้นเดือนนี้ แบกรับต้นทุนไม่ไหว เผย บางเที่ยวมีผู้โดยสารประมาณ 10 คน กระทบหนัก ห่วงผู้สูงอายุ
วันที่ 22 ก.ค.2569 จ.ตราด กำลังจะสูญเสียเส้นทางเดินรถโดยสารสาธารณะสายสำคัญ เมื่อมีคำสั่งให้รถโดยสาร บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) เส้นทางตราด-กรุงเทพ(หมอชิต) เตรียมยุติการให้บริการในสิ้นเดือนนี้
ปิดตำนาน บขส.ตราด ที่ให้บริการนาน 67 ปี ลงอย่างถาวร ได้สร้างความกังวลต่อผู้คนในพื้นที่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทั้งในแง่ของการใช้ชีวิตและเศรษฐกิจระดับชุมชน แม้ว่ารถร่วม บขส. ทั้งเชิดชัย มินิบัส ยังคงให้เปิดบริการต่อไป
ปิดตำนาน 67 ปี บขส.ตราด ยุติเดินรถตราด-กรุงเทพฯ สิ้นเดือนนี้ แบกรับต้นทุนไม่ไหว เผย บางเที่ยวมีผู้โดยสารประมาณ 10 คน กระทบหนัก ห่วงผู้สูงอายุ
น.ส.นงลักษณ์ พนักงานจำหน่ายตั๋ว บขส.ตราด เปิดเผยถึงปัจจุบัน บขส.ตราด ให้บริการรถ จากกรุงเทพฯ (หมอชิต) เวลา 07.30 น. และออกจากตราดเวลา 09.30 น. ซึ่งก่อนหน้านี้มีเที่ยวกลางคืน 22.30 น. แต่เมื่อเจอสถานการณ์โควิด เที่ยวกลางคืนก็ยุติไป
และวันที่ 31 ก.ค.2569 นี้ จะเป็นการเดินรถเที่ยวสุดท้ายของ บขส.ตราด ส่วนสาเหตุการยุติเส้นทางการเดินรถตราด-กรุงเทพ เกิดจากปัญหาความไม่คุ้มทุนและภาระค่าใช้จ่าย ซึ่งปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารที่มีเพียงประมาณ 10 คน จากต้นทาง และรับเพิ่มที่จุดจอดแสนตุ้งอีก 4-5 คน
ทำให้ทางบริษัทต้องแบกรับต้นทุน ซึ่งมีค่าใช้จ่ายตายตัวอยู่ที่ 5,000 บาทต่อเที่ยว ทำให้การวิ่งไม่คุ้มทุน การหยุดวิ่งจะกระทบต่อผู้สูงอายุที่ใช้สวัสดิการของรัฐ รวมถึงผู้โดยสารที่มีสัมภาระเยอะ ซึ่งจะเดินทางด้วยรถมินิบัสได้ลำบาก
น.ส.นงลักษณ์ กล่าวต่อว่า ตนได้รับผลกระทบแน่นอน หลังทำงานมานานถึง 10 ปี ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่อยู่ที่สถานีนี้เพียง 2 คน หากต้องถูกย้ายไปอยู่ส่วนกลางที่กรุงเทพฯ หรือชลบุรี จะสร้างความยากลำบากในการใช้ชีวิตอย่างมาก
ด้าน นายยงยุทธ คนขับรถสองแถวในพื้นที่ กล่าวว่า การที่รถสายตราด-กรุงเทพ จะหยุดให้บริการในสิ้นเดือนนี้ ส่งผลกระทบต่อผู้มีอาชีพขับรถสองแถวอย่างมาก เพราะถือว่าสูญเสียลูกค้าจากเส้นทางนี้ไป 1 สาย ซึ่งปัจจุบันรถ บขส. สายนี้มีวิ่งเพียงวันละ 1 เที่ยวในเวลา 09.30 น. ส่วนเที่ยวรอบดึกเวลา 22.30 น.นั้นถูกยกเลิกไปแล้ว
นายยงยุทธ กล่าวต่อว่า อยากให้มีการเดินรถต่อไป เพื่อให้คนขับรถสองแถวพอมีรายได้ และเพื่อให้ผู้เดินทางมีทางเลือก แต่ห่วงผู้สูงอายุวัย 70-80 ปี ที่จะได้รับความลำบากหากต้องไปนั่งรถมินิบัส ในขณะที่รถทัวร์เชิดชัยก็มีเที่ยวรถให้บริการจำกัดเพียงเที่ยวเดียว
ขณะที่ นายนเรศศิลป์ ผู้ใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ กล่าวว่า บริการนี้คือสวัสดิการขั้นพื้นฐานที่ไม่ควรถูกตัดทิ้ง แม้หลายคนจะเลือกขึ้นรถมินิบัสเพราะเดินทางได้เร็วกว่า แต่รถ บขส. 999 มีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐและผู้สูงอายุ
การใช้สิทธิ์ลดหย่อนค่าโดยสารได้ครึ่งราคา จะช่วยผู้มีรายได้น้อยอย่างมาก เช่น หากค่าโดยสาร 300 บาท เมื่อใช้สิทธิ์จะเหลือ 150 บาท ซึ่งเงิน 150 บาทที่เหลือสามารถนำไปซื้ออาหารประทังชีวิตได้ แม้การเดินรถอาจจะขาดทุน แต่ก็อยากให้มีบริการต่อไปอย่างน้อยสัก 1 คันก็ยังดี เพื่อช่วยเหลือผู้ที่ไม่มีกำลังจ่ายค่าโดยสารราคาเต็ม
นายศรัณพงศ์ พนักงานขับรถมินิบัส (รถร่วมบขส.) กล่าวว่า หาก บสข.ตราด ยุติการเดินรถ จะส่งผลให้รถมินิบัสมีผู้โดยสารเพิ่มมากขึ้น ซึ่งเป็นผลดี แต่ส่วนตัวมองว่า ไม่อยากให้ยุติการเดินรถ อยากให้ บขส. ยังคงเดินรถอยู่ เพื่อให้เป็นทางเลือกให้กับนักท่องเที่ยวและประชาชนชาวตราด
ส่วนการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวของรถร่วมมินิบัสนั้น ปัจจุบันยังมีเดินทางตามปกติ วันละ 26 เที่ยว (ไป-กลับ) บางเที่ยวรถเต็ม บางเที่ยวมีแค่ 4-5 คนเท่านั้น
