เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 20 พฤศจิกายน 2559 ผู้สื่อข่าวได้รับรายงานว่า ที่บริเวณถนนสายพิจิตร-ตะพานหิน ต.ฆะมัง อ.เมือง จ.พิจิตร ซึ่ง เป็นถนนทางหลวงหมายเลข 113บริเวณหลักกิโลเมตรที่ 98-99 แนวตลิ่งเกิดทรุดตัวลงระยะทางยาวกว่า 100 เมตร ถนนพัง เป็นทางยาว 500 เมตรลงแม่น้ำน่าน ทั้งที่เพิ่งก่อสร้าง เสร็จแค่ 1 ปี 3 เดือน ซึ่งโครงการดังกล่าวอยู่ในความดูแลของแขวงการทางจังหวัดพิจิตร ซึ่งเรียกว่า โครงการพื้นฟูทางหลวง เพื่อคืนสู่สภาพอย่างยั่งยืน งบประมาณในการก่อสร้าง 24.897.000 บาท ซึ่งตั้งซื่อโครงการ ดูหรูหรา แต่ทำไม่ได้มาตฐาน ซึ่งในเบื้องต้นหลังจาก หิน ดิน ทุดตัวลง ถนนพังลงแม่น้ำน่าน ทางเจ้าหน้าที่แขวงการทางได้นำกรวยและแผ่นป้ายมาติดเอาไว้ เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ทำให้การจราจรเหลือเพียงช่องทางเดินรถเพียง 1 ช่องทาง เท่านั้น
นอกจากนี้ ทางเจ้าหน้าที่ได้เขียนป้ายขนาดใหญ่ว่า ทางกำลังก่อสร้าง แต่ไม่มีการก่อสร้างแต่อย่างใด ซึ่งสร้างความแปลกใจให้กับผู้ใช้เส้นทางสายพิจิตร-ตะพานหินเป็นอย่างมาก ว่าเกิดอะไรขึ้น ปรารกฎว่า ประชาชนที่ใช้เส้นทาง เชื่อมติดต่อระหว่างพิจิตร – อำเภอตะพานหิน -บางมูลนาก หวาดกลัว เกรงว่า ถนนจะทรุดตัวลงไปอีกอาจจะเกิดอันตรายได้
นายสาคร นักรู้ อายุ 52 ปี จ.พิจิตร ชาวบ้านที่อยู่ใกล้กับถนนที่ทรุดตัวลง เปิดเผยว่าแขวงการทาง จังหวัดพิจิตรได้ ก่อสร้าง จ้างเหมางานพื้นฟูทางหลวง แนวตลิ่ง เพื่อคืนสู่สภาพอย่างยั่งยืน โดยมีการก่อสร้างเสร็จเพียง ปีกว่า ๆ พังเสียแล้ว เคยถามผู้รับเหมาก่อสร้างว่า ทำไมไม่ตอกเสาเข็มกันตลิ่งพัง ผู้รับเหมาเขาตอบว่า ทำมาหลายที่ไม่เคยพัง ถนนและตลิ่งแค่นี้จะพังได้อย่างไร
นายสาคร กล่าวอีกว่า ผมเองก็แปลกใจว่าทำไมเขาเอาหินมาวางเรียงกัน แล้วใช้ผ้ามารองโดยการขึงตาข่าย เหมือนกับเอาหินร้อยตะแกรง ซึ่งมันก็ไม่ได้ช่วยอะไรได้มาก เพราะตลิ่งพังเป็นแนวยาวกว่า 500 เมตร ตอนนี้รู้สึกว่ากลัวเหมือนกัน เพราะรถวิ่งตลอด กลัวว่าจะเกิดการทรุดตัวอีก ตอนนี้ก็เสียวเหมือนกัน เพราะบ้านอยู่สูงกว่าแนวตลิ่งกว่า 20 เมตร หากทรุดตัวลง บ้านคงไม่เหลือ ตอนนี้ก็ต้องอยู่กันไปอย่างหวาดระแวง เพราะไม่มีที่อยู่อีกทั้งห่วงผู้ใช้รถใช้ถนนเส้นนี้เพราะเป็นเส้นหลักเชื่อมติดต่อระหว่าง อำเภอบางมูลนาก – ตะพานหิน- พิจิตร เกรงว่าจะขับรถพัดตก ไป ในน้ำ
นายปัญญา ชูสกุล ผู้อำนวยการแขวงการทางจังหวัดพิจิตร เปิดเผยว่า การรับเหมาก่อสร้างในสัญญาได้ลงนามในวันที่ 25 ธันวาคม 2557 โดยสัญญาจ้างเพื่อทำการฟื้นฟูทางหลวง เพื่อคืนสู่สภาพอย่างยั่งยืน เป็นทางหลวงหมายเลข 113 ตอนควบคุมที่ 0203 ตอน ฆะมัง-พิจิตร ระหว่างกิโลเมตรที่ 98+894-กิโลเมตรที่ 99+338 เริ่มต้นสัญญาวันที่ 26 ธันวาคม2557 สิ้นสุดสัญญา วันที่ 1 กันยายน 2558 ระยะเวลาทำการ 250 วัน เงินค่างานรวม 24,897,000 บาท โดยมี บริษัท เคนเบอร์จีโอเทคนิค(ไทยแลนด์) จำกัด เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง และส่งมอบงานในวันที่ 22 กรกฎาคม 2558 และหมดค้ำประกันสัญญาในวันที่ 22 กรกฎาคม 2560
นายปัญหา เผยอีกว่า การก่อสร้างป้องกันแนวตลิ่งนั้น ทราบมาว่าได้ใช้หินใส่ลงไปในตาข่าย เพื่อวางแนวเป็นชั้นๆ เพื่อป้องกันดินทรุด ซึ่งก็ไม่สามารถเอาอยู่ ซึ่งตรงนี้ ผมได้ส่งเรื่องไปยังบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างเพื่อให้มาดำเนินการแล้ว ส่วนเรื่องแบบถูกต้องหรือไม่ถูกต้องนั้น พูดลำบาก ตอนนี้จะมาหาคนผิดนั้นเป็นเรื่องยาก เพราะน้ำมันเซาะฐานรากทำให้ดินทรุดตัวลง ปัญหาที่เกิดขึ้นที่ผ่านมา เมื่อวันศุกร์ สตง.ได้เข้ามาขอข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ซึ่งผมเองก็เพิ่งย้ายมาใหม่ได้เดือนกว่า ยังไม่ทราบว่าผิดหรือถูก ซึ่งผมได้ทำเรื่องไปยังเขต แต่เขตบอกว่าไม่ได้เป็นผู้ออกแบบ ซึ่งต้องทำหนังสือไปยังสำนักวิเคราะห์ที่ กทม.เพื่อหาข้อเท็จจริงอีกทีหนึ่ง ยอมรับว่า พอย้ายมา ก็เจอแต่ปัญหาสารพัด แต่ก็ต้องแก้ไข กันไป
นายปัญญา กล่าวอีกว่า ตอนนี้ผมได้ให้เจ้าหน้าที่ไปติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันอันตรายบนเส้นทางถนนเส้นนี้แล้ว เนื่องจาก เป็นถนนสาย หลัก เชื่อมต่อหลายอำเภอ โดยมีไฟส่องสว่างกลางถนนเพื่อป้องกันอันตรายสำหรับผู้ที่ใช้เส้นทางนี้ในช่วงเวลากลางคืน ส่วนการทรุดตัวของตลิ่ง ริมแม่น้ำน่าน จนมาถึงแนวถนนนั้น เนื่องจากเกิดฝนได้ตกลงมาอย่างหนักเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา ทำให้ถนนทรุดตัวเป็นแนวยาว และตลิ่งพัง
อย่างไรก็ตาม ปัญหาเรื่องตลิ่งพังเป็นแนวยาวกว่า 500 เมตร และถนนทรุดตัวลงกว่า 100 เมตร ไม่ได้เกิดจากฝนที่ตกลงมาอย่างหนักแต่อย่างใด ซึ่งข้อมูลที่ผู้สื่อข่าวได้รับทราบมานั้น ทราบว่า ก่อนดำเนินการก่อสร้าง บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง ได้ออกสำรวจแนวถนนและบริเวณรอบๆพื้นที่การก่อสร้าง ซึ่งได้เข้ามาพูดคุยกันชาวบ้านในบริเวณที่ถนนทรุดตัวว่า จะดำเนินการตอกเสาเข็มเพื่อป้องกันแนวตลิ่งทรุด อาจจะมีเสียงดังไปบ้าง แต่หลังจากที่ตรวจสอบข้อมูลต่างๆ กลุ่มผู้รับเหมาใช้วิธีการเอาหินมาร้อยกับตาข่ายแล้ววางเป็นชั้นๆ โดยใช้ผ้ามารองเพื่อป้องกันดินทรุด ซึ่งถือว่าผิดวิธีการโดยทั่วไป
