‘อีซูซุ ดีแมคซ์ สเทลธ์’ 4 ประตูแต่งดุ-ขับเพลิน : คอลัมน์ทดสอบ
อีซูซุ ดีแมคซ์ สเทลธ์ – “ขอร้องยุพิน…ไปขี่เครื่องบินกับพี่เอาไหม”
จั่วหัวด้วยเพลงลูกทุ่งอมตะ ทหารอากาศขาดรัก ของ ‘เสกศักดิ์ ภู่กันทอง’ แบบนี้ แฟนานุแฟนหลายคนอาจสงสัยว่า ‘ข่าวสด ยานยนต์’ เปลี่ยนไปทดสอบเครื่องบินแล้วหรืออย่างไร
ไม่ใช่แน่นอนยังเป็นสื่อสายยานยนต์ ทดสอบรถยนต์เพื่อนำข้อมูลมาให้ผู้อ่านได้รับทราบเหมือนเดิม
เพียงแต่ในครั้งล่าสุดไปร่วมทริปทดสอบรถปิกอัพ ‘อีซูซุ ดีแมคซ์ สเทลธ์’(STEALTH) รถรุ่นใหม่ของค่ายนี้ ที่มีดีไซน์ดุดัน ด้วยชุดแต่ง STEALTH BLACK PACKAGE รวมถึงชื่อรุ่นที่บ่งบอกถึงความสามารถ เปรียบประดุจเครื่องบินรบล่องหน STEALTH สุดยอดเทคโนโลยี
ทีมงานอีซูซุ จัดทดสอบเจ้าสเทลธ์ บนเส้นทาง จ.เชียงใหม่ – จ.ลำพูน รวมระยะทางประมาณ 250 ก.ม.
เริ่มสตาร์ตกันที่โชว์รูมอีซูซุธารา (สาขาสนามบิน) รถอีซูซุ ดีแมคซ์ ไฮ–แลนเดอร์ สเทลธ์ 4 ประตู เป็นรถรุ่นพิเศษมีเฉพาะ เครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ และมีให้เลือก 2 สี คือ สีดำออสเตรเลียนโคล กับสีขาวมุกเอเวอเรสต์ จอดรอพร้อมอยู่แล้ว แต่ละคันให้นักข่าวร่วมทดสอบ 3 คน
‘ข่าวสด ยานยนต์’ อาสารับหน้าที่ทดสอบเป็นไม้แรก แบบรวดเดียวจบเพราะดูจากระยะทางและเส้นทางแล้ว น่าจะได้อะไรมากพอสมควร
ช่วงแรกยังอยู่ในตัวเมือง แน่นอนเพื่อนร่วมถนนใหญ่น้อยมากหน้าหลายตา ดีว่าเจ้าสเทลธ์เป็นตัวขับสองยกสูง กระจกมองข้างขนาดใหญ่ เพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ ช่วยประเมินสถานการณ์ต่างๆ ได้แม่นยำ
กำลังของเครื่องยนต์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด อาจจะไม่ถึงกับจี๊ดจ๊าดจัดจ้าน แต่เมื่อเทียบกับรูปร่างใหญ่โตแล้ว ทำได้น่าพอใจ
ออกตัวจากไฟแดงไม่ได้อืดเป็นเรือเกลือ จนทำให้รถที่ตามหลังหงุดหงิด หรือช่วงเร่งแซงคิกดาวน์ทีหนึ่ง เรียกความเร็วมาใช้ได้สบายมือ
แต่ถ้าต้องการเรียกกำลังมาใช้แบบปัจจุบันทันด่วน มีโหมดเกียร์แมน่วลให้ใช้งาน ด้วยการผลักคันเกียร์เบาๆ ไปที่ตำแหน่งบวก–ลบ ตัวเลขจะโชว์ขึ้นมาที่หน้าจอ จากนั้นเลือกใช้งานได้ตามสะดวก
ออกนอกเมืองถนนเริ่มโล่ง ไม่รอช้าไต่ความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ 90-110-130 ก.ม.ต่อช.ม. เป็นความเร็วที่พอเหมาะ ตัวรถยังคงให้ความเสถียร ไม่ว่าจะทางตรงเรียบ หรือทางลูกรัง วันนั้นจัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 160 ก.ม.ต่อช.ม.
เส้นทางไป จ.ลำพูน มีจังหวะต้องขึ้นทางชันอยู่บ้างพอสมควร แถมบางช่วงมีโค้งลึกบนทางชัน ขณะที่ต้องทำความเร็วเพื่อให้ทันกับรถนำขบวน ช่วงล่างให้ความรู้สึกหนึบแน่น แม้บางโค้งจะรู้สึกว่าเข้าด้วยความเร็วกว่าที่ควรจะเป็น แต่ยังทำได้อย่างกระชับฉับไว มีอาการท้ายบานเล็กๆ ให้พอได้แก้สนุกๆ
วันรุ่งขึ้นให้น้องนักข่าวทั้ง 2 คน จัดการเส้นทางส่วนที่เหลือ แล้วอัญเชิญตัวเองไปนั่งเต๊ะจุ๊ยอยู่เบาะแถวสอง พื้นที่วางเท้ามีให้มากพอได้เหยียดแก้เมื่อย แต่ตัวเบาะนั่งค่อนข้างต่ำ ทำให้เขาชันขึ้นมาเล็กน้อย
ที่จับความรู้สึกได้อย่างชัดเจนคือความนุ่มนวล แรงสั่นสะเทือนที่ผ่านมาถึงเบาะนั่งน้อยมาก จนแทบจะลืมไปเลยว่านั่งอยู่บนรถปิกอัพ
มาดูรูปร่างหน้าตา ดีไซน์ภายนอกที่เสริมให้เจ้าสเทลธ์ ดุดันขึ้นประกอบด้วยชุดกระจังหน้าให้เห็นถึงความมีพลัง เส้น STEALTH LINE ต่อเนื่องรับกับไฟหน้าและสเกิร์ตหน้า กรอบไฟ ตัดหมอกสีดำ บึกบึนยิ่งขึ้นกับล้ออัลลอยทูโทน 18 นิ้ว และกันชนดีไซน์ใหม่
ไฟหน้าแบบ Bi-LED เป็นทั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวัน และไฟหรี่เวลากลางคืน บันไดข้างชิ้นเดียว เสาอากาศแบบ Shark Fin
ภายในออกแบบห้องโดยสารใหม่ทูโทน เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำ พร้อมสัญลักษณ์ STEALTH ที่แผงประตูข้าง เบาะนั่งปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง ช่อง USB ชาร์จไฟ 2 ตำแหน่ง
หน้าปัดพร้อมหน้าจอสีแสดงข้อมูลที่จำเป็น พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน มัลติฟังก์ชัน ระบบเอ็นเตอร์เทนเมนต์ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อไร้สาย ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ แสดงภาพกล้องมองหลังขณะถอยพร้อมเส้นกะระยะ
ท่านผู้โดยสารโปรดทราบ ขณะนี้ ‘อีซูซุ ดีแมคซ์ สเทลธ์’ พาทุกท่านมาถึงจุดหมายปลายทางแล้ว หากท่านใดต้องการที่จะเป็นกัปตันควบคุม ลองแวะไปสัมผัสได้ที่โชว์รูมอีซูซุ ทั่วประเทศ
โดย….กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
ข้อมูลทางเทคนิค
แบบตัวถัง ปิกอัพ 4 ประตู ขับสองยกสูง
เครื่องยนต์ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว คอมมอนเรลฯ
ความจุ 1,898 ซีซี
กำลังสูงสุด 150 แรงม้า/3,600 รอบฯ
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน–เมตร/1,800-2,600 รอบฯ
ระบบรองรับ(หน้า) ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง/โช้กอัพแก๊ส
ระบบรองรับ(หลัง) แหนบแผ่นรูปครึ่งวงรี/โช้กอัพแก๊ส
มิติ(กว้างxยาวxสูง) 1,775×5,200×1,700 ม.ม.
ราคา 887,000-990,000 บาท
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง
