แม้จะเป็นแบรนด์น้องใหม่ในตลาดรถอีวีบ้านเรา แต่ชื่อชั้นของ จีลี่ (GEELY) ที่บ้านเกิดแดนมังกร ถือว่าไม่ธรรมดา เป็นหนึ่งในค่ายยักษ์ใหญ่ ทั้งด้านการผลิต และจำหน่าย
ส่วนในประเทศไทย บริษัท ธนบุรีนอยสเติร์น จำกัด บริษัทภายใต้กลุ่มธนบุรี เป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย เรียกว่าเป็นรถอีวีจีน ที่สบายใจหายห่วงในเรื่องบริการหลังการขาย ด้วยประสบการณ์ที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่า 84 ปี
‘ข่าวสด ยานยนต์’ มีโอกาสนำ จีลี่ อีเอ็กซ์ 5 (GEELY EX5) รถอีวีสไตล์ SUV มาทดสอบ ผ่านการติดต่อกับ ‘คุณพิ้งค์-ฐิตารี มหาวงศนันท์’ ผู้จัดการแผนกสื่อสารการตลาด และประชาสัมพันธ์ สาวมาดเท่ นัดรับรถกันที่สำนักงานใหญ่ ย่านบางพลัด
ได้เป็นตัวท็อป จีลี่ อีเอ็กซ์ 5 แม็กซ์ (GEELY EX5 MAX) ที่มีความแตกต่างจากรุ่น PRO ตรงที่มีพาโนรามิกซันรูฟ ประตูท้ายไฟฟ้า ที่เลือกความสูงได้ตามต้องการ เบาะนวดคู่หน้า ลำโพง 16 จุด โดยมี 2 จุดอยู่ที่พนักพิงศีรษะผู้ขับขี่ จอข้อมูลบนกระจกบานหน้า
ขึ้นรถปุ๊บ ด้วยความเคยชินกับรถอีวี แตะหน้าจอ เพื่อปรับกระจกมองข้าง แต่คุณพิ้งค์แจ้งว่า มีปุ่มให้ปรับแบบไฟฟ้าอยู่ที่แผงประตูข้าง รวมถึงปรับเบาะไฟฟ้าที่บริเวณเบาะเลย ตรงนี้ดีไม่วุ่นวายใช้งานง่าย อยู่ในตำแหน่งที่คุ้นชิน
ก่อนออกเดินทาง มีไฟฟ้าอยู่ 98% หน้าจอแจ้งว่าวิ่งได้ 425 ก.ม. ส่วนในสเป๊กระบุว่าวิ่งได้ 490 ก.ม. มาดูกันว่าสุดท้ายแล้ว กับการขับบนถนนจริง จะวิ่งได้สักเท่าไหร่
ใครเคยมาใช้ ถ.จรัญสนิทวงศ์ แล้วน่าจะรู้อยู่ว่าค่อนข้างวุ่นวาย แม้จะเป็นถนน 3 เลน เพราะนอกจากมีช่องให้กลับรถถี่ยิบ ทำให้เลนขวาติดแล้ว เลนซ้ายเจอกับรถจอด ไม่ว่าจะรถเมล์ รถแท็กซี่ เหลือเลนกลางที่พอได้ แต่ไม่วายถูกตัดกระแสจากรถที่เปลี่ยนเลนซ้าย-ขวา อยู่เนืองๆ เลยเลือกใช้โหมด ประหยัด และการรีเจนไฟกลับไปที่แบตเตอรี่ระดับกลาง เพราะทำความเร็วไม่ได้อยู่แล้ว อาศัยตัวรถที่สูงสไตล์ SUV มองไปข้างหน้าได้ไกล ช่วยให้ประเมินได้แม่นยำ ว่าควรอยู่เลนไหนเวลาใด ถึงจะไปได้เร็วกว่ากัน
ออกนอกเมืองเริ่มทำความเร็วได้บ้าง รู้สึกถึงแรงหน่วง เวลาถอนคันเร่ง เข้าไปที่หน้าจอปรับเป็น รีเจนต่ำสุด รวมถึงปรับเป็นโหมดนุ่มนวล แรงฉุดถึงได้เบาลง เป็นธรรมชาติมากขึ้น
กำลังที่เรียกมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าได้สูงสุด 160 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร จี๊ดจ๊าดตั้งแต่ตีนต้นต่อเนื่องไหลลื่น ช่วยให้จังหวะเร่งแซง หรือทำความเร็วสูง เป็นไปอย่างง่ายดาย
ช่วงล่างเน้นความหนึบแน่น ตามแบบฉบับรถ SUV ให้ความรู้สึกถึงความนิ่ง ทั้งบนย่านความเร็วสูง การเข้าโค้ง รวมถึงการเปลี่ยนเลน ไม่มีอาการเซไถล หรือท้ายบานให้ได้รู้สึก ซึ่งแน่นอนว่าต้องแลกกับความนุ่มสบาย แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ได้กระด้าง จนถึงกับกระเด้งกระดอน
ดีไซน์ของเจ้าจีลี่ อีเอ็กซ์ 5 ได้รับแรงบันดาลใจมาจากเครื่องลายคราม โค้งมน เรียบง่าย การันตีด้วยรางวัลการออกแบบบนเวที Red Dot Design Award 2025 รางวัลด้านดีไซน์ ที่ทรงอิทธิพลของโลก
กระจังหน้าแบบปิด ชุดไฟหน้า และ ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน ดีไซน์เพรียวบางโฉบเฉี่ยว ไฟท้ายพาดนอนแนวยาว 2 ชั้น มองเห็นเด่นชัด
ภายในในรุ่น MAX มีให้เลือก 2 สีแบบทูโทน ได้แก่ สีขาว/สีดำ และสีน้ำเงินเข้ม/สีดำ จอข้อมูลขนาด 10.2 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบท้ายตัด
หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 15.4 นิ้ว มาพร้อมระบบเชื่อมต่อ CarbitLink และระบบอินโฟเทนเมนต์ Flyme Auto มีแอปพลิเคชั่นความบันเทิงติดตั้งไว้พร้อม
คอนโซลกลางแบ่งเป็น 2 ชั้น ชั้นบนเป็นที่วางแก้ว ปุ่มควบคุม i-Drive และช่องชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย ชั้นล่างเป็นช่องชาร์จไฟ
ระบบความปลอดภัย มีมาให้เต็มพิกัด Adas-L2 อาทิ ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ระบบเตือนเมื่อความเร็วเกินกำหนด และระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า เป็นต้น
ก่อนส่งรถคืนดูระยะทางที่ทดสอบไปทั้งหมด 250.3 ก.ม. ไฟฟ้าเหลืออยู่ 27% วิ่งได้อีก 118 ก.ม. ใช้งานไม่เกินวัน 300 ก.ม. ยังไงก็พอ อัตราสิ้นเปลือง 13.1 กิโลวัตต์ ต่อ 100 ก.ม. แม้ระยะทางจะวิ่งยังห่างจากสเป๊กในโบรชัวร์ แต่ถือว่าเป็นรถอีวีที่ประหยัดอยู่พอสมควร
นักเลงรถหัวใจสีเขียว ที่เล็งๆ เจ้าจีลี่ อีเอ็กซ์ 5 แม็กซ์ ไว้ แวะไปพิสูจน์สมรรถนะ ที่โชว์รูมทั่วประเทศ และหากจอง และรับรถภายในเดือนก.ค.นี้ ได้รับส่วนลดพิเศษ จากแคมเปญ The Ultimate Deal เหลือ 899,000 บาท จากปกติราคา 989,000 บาท งานนี้เห็นทีต้องรีบหน่อยซะแล้ว
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
