จี้รัฐคลอดแผนส่งเสริม AI–ซอฟต์แวร์ รับดาต้าเซ็นเตอร์ไทยบูม
นายรุจิพันธ์ อัสสะรัตน์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัท ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด เปิดเผยว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเผชิญจุดเปลี่ยนสำคัญ โดยปริมาณการผลิตรถยนต์ในประเทศมีแนวโน้มลดลง สวนทางกับการนำเข้าที่ขยายตัวต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ซึ่งมีสัดส่วนสูงถึง 72% ของมูลค่านำเข้ารถยนต์ทั้งหมดของไทยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 69
ทั้งนี้ ภาครัฐกำลังอยู่ระหว่างพิจารณามาตรการเพื่อผลักดันการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่การผลิตรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ทั้ง BEV และรถยนต์ไฮบริด โดยใช้กลไกภาษีสรรพสามิตเพื่อจูงใจให้ผู้ประกอบการปรับจากการนำเข้าสู่การผลิตที่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากขึ้น เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มในระบบเศรษฐกิจไทย
อย่างไรก็ดี การกำหนดเกณฑ์มูลค่าเพิ่มของชิ้นส่วนในประเทศและการกำกับติดตามการดำเนินการตามเงื่อนไขอย่างมีประสิทธิภาพ จะเป็นปัจจัยสำคัญต่อความสำเร็จของมาตรการในระยะยาว หากดำเนินการได้ตามเป้าหมาย คาดว่ามาตรการดังกล่าวจะมีส่วนช่วยหนุนให้ปริมาณการผลิตรถยนต์ของไทยพลิกกลับมาขยายตัวได้ในปี 70 จากที่คาดว่าจะหดตัวประมาณ 1.8% ในปี 69
สำหรับประโยชน์ของ Data Center ต่อเศรษฐกิจไทย มองว่า Data Center เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมแห่งโลกอนาคต เนื่องจากอุตสาหกรรมในยุคถัดไปจะต้องนำระบบ AI เข้ามาใช้ และมีการเก็บข้อมูลจำนวนมหาศาล ประเทศที่มี Data Center ตั้งอยู่ภายในประเทศจะได้รับประโยชน์ด้านความมั่นคงและการควบคุมข้อมูล (Data Security) รวมถึงช่วยลดปัญหาความหน่วง (Latency) ในการสื่อสาร ซึ่งแตกต่างจากการเก็บข้อมูลไว้ในต่างประเทศแล้วต้องดึงข้อมูลกลับมาใช้งาน
ส่วนการต่อยอดสู่ Smart City และยานยนต์ ในอนาคตหากมีรถยนต์ไร้คนขับ (Autonomous Car) เชื่อมโยงกับสัญญาณไฟจราจรเพื่อพัฒนาเป็น Smart City ตัว Data Center จะมีส่วนสำคัญอย่างมาก โดยสามารถนำข้อมูลไปต่อยอดเชื่อมโยงกับการควบคุมระบบจราจรและยานยนต์
ระยะสั้น (Short-term): มูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจโดยตรงยังมีอยู่อย่างจำกัด เนื่องจากอุปกรณ์และเซิร์ฟเวอร์ต้องนำเข้าจากต่างประเทศ สิ่งที่ไทยได้รับประโยชน์โดยตรงในระยะสั้นจึงมีเพียงเรื่องงานก่อสร้าง ค่าน้ำ และค่าไฟฟ้าเท่านั้น
ระยะยาว (Long-term): หากต้องการเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจในระยะยาว จะต้องมีแผนส่งเสริมให้เกิดการสร้างระบบซอฟต์แวร์ AI และ Solution ต่าง ๆ สำหรับแต่ละอุตสาหกรรมขึ้นบนโครงสร้าง Data Center ในประเทศไทย ไม่ใช่เป็นเพียงแค่พื้นที่เก็บข้อมูลอย่างเดียว ซึ่งประเด็นนี้ยังคงเป็นโจทย์ที่ยังไม่เห็นความชัดเจน
ส่วนกรณีที่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่นิยมตั้ง Data Center ในเขตกรุงเทพฯ และพื้นที่ใกล้เคียง เนื่องจากมีระบบสายเคเบิลสื่อสารที่มีประสิทธิภาพดีกว่าจังหวัดอื่น อย่างไรก็ดี การลงทุน Data Center ในไทยมีมานานกว่า 10 ปีแล้ว โดยในอดีตเป็นการสร้างเองใช้เอง แต่ปัจจุบันเปิดให้บริการแก่บุคคลภายนอก ซึ่งจุดอ่อนคือในอดีตไทยยังไม่มีการกำกับดูแลที่ชัดเจน ทำให้สิทธิประโยชน์บางส่วนหลุดไป แต่ปัจจุบันภาครัฐได้ประชุมร่วมกันเพื่ออุดช่องโหว่ทางกฎหมายและจัดทำข้อบังคับเกี่ยวกับการกำกับดูแล
น.ส.ณัฐพร ตรีรัตนศิริกุล รองกรรมการผู้จัดการ ศูนย์วิจัยกสิกรไทย จำกัด กล่าวว่า ในส่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่จะมีการหารือเรื่องการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตเพื่อสร้าง Level Playing Field หรือสนามการแข่งขันที่เท่าเทียม วัตถุประสงค์หลักคือการสนับสนุนให้เกิดการผลิตรถยนต์ในประเทศเพื่อต่อยอดอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ซึ่งหากการปรับโครงสร้างภาษีสำเร็จ จะดึงดูดการผลิตได้มากขึ้น และคาดว่าจะส่งผลให้ดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรม (Manufacturing Production) เพิ่มสูงขึ้นในปีหน้า
สำหรับประเด็นภาษีรถยนต์นำเข้าที่มีกระแสข่าวว่าจะเก็บที่ 30% นั้น น.ส.ณัฐพร กล่าวว่า ตอนนี้ตัวเลขยังไม่ชัดเจน แต่ตามหลักการควรมีการสร้างส่วนต่าง (Gap) ของภาษีให้พอสมควร เพื่อให้เกิดแรงจูงใจให้ค่ายรถยนต์หันมาผลิตภายในประเทศมากกว่าการนำเข้า
