นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ ผู้ช่วยปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ว่า ที่ประชุมเห็นชอบให้แก้ไขสัญญาสัมปทานโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เพื่อก่อสร้างทางเชื่อมจากทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ไปยังทางพิเศษศรีรัชด้านทิศเหนือ (มุ่งไปทางแจ้งวัฒนะ) ระยะทางประมาณ 400 เมตร วงเงินลงทุน 275 ล้านบาท ตามที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เสนอ
ทั้งนี้ ตามแผนเดิมกำหนดให้มีการก่อสร้างทางเชื่อมกับทางพิเศษศรีรัชด้านทิศใต้ (มุ่งไปทางต่างระดับพญาไท) เท่านั้น จึงจำเป็นต้องแก้ไขในสัญญา แบ่งเป็น 2 สัญญาสัมปทาน ได้แก่ ร่างสัญญาแก้ไขเพิ่มเติมสัญญาสัมปทานการลงทุนออกแบบก่อสร้างบริหารจัดการ ให้บริการและบำรุงรักษาโครงการฯ และ ร่างสัญญาแก้ไขเพิ่มเติมสัญญาสัมปทานที่จะไม่ให้มีการเก็บค่าผ่านทางในส่วนเชื่อมต่อกับประชาชน โดยต้นเดือนพ.ค.นี้ กระทรวงคมนาคมจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบต่อไป
นายสรพงศ์ กล่าวต่อว่า หาก ครม. เห็นชอบให้มีการแก้ไขเพิ่มเติมสัญญาสัมปทานแล้ว ก็จะเข้าสู่กระบวนการลงนามในสัญญากับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม และเริ่มก่อสร้างในเดือน พ.ค. 2560 ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 18 เดือน คาดว่าจะเปิดให้ประชาชนได้ใช้ฟรี ช่วงปลายปี 2561
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างทางเชื่อมดังกล่าว จะเกิดประโยชน์ในการเพิ่มความสะดวกให้กับประชาชนที่จะเดินทางไปยังแจ้งวัฒนะมาก เพราะเดิมแทนที่จะต้องลงทางด่วนตรงถนนกำแพงเพชร เพื่อวิ่งไปใช้ถนนด้านล่าง และขึ้นทางด่วนใหม่อีกรอบที่คลองประปา หากก่อสร้างทางเชื่อมเสร็จก็สามารถเลี้ยวซ้ายขึ้นทางด่วนแจ้งวัฒนะได้เลยโดยไม่ต้องลงพื้นราบ ทั้งนี้ ปัจจุบันมีประชาชนใช้บริการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ประมาณ 50,000 คันต่อวัน ในจำนวนนี้เป็นรถที่ต้องลงทางด่วนตรงถนนกำแพงเพชร และขึ้นทางด่วนใหม่อีกรอบ ประมาณ 2,000 คัน คาดว่าเมื่อก่อสร้างทางเชื่อมแล้วเสร็จจะมีรถมาใช้บริการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ เพิ่มมาก
