นายพิชิต อัครทิตย์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติหลักการให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ดำเนินโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ระยะทาง 18.7 ก.ม. วงเงินลงทุน 31,244 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาการจราจรบริเวณพระราม 2, อำนวยความสะดวกการเดินทางสู่ภาคใต้ที่ชำรุดและส่งเสริมโครงข่ายการเดินทางไปยังฐานการผลิตและแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ
คาดว่าประมาณเดือน ก.ค. – ต.ค. 2560 จะเปิดประกวดราคาหาตัวผู้รับจ้าง และเริ่มก่อสร้างในเดือนธ.ค. 2560 – ก.พ. 2564 ใช้เวลาก่อสร้างรวม 39 เดือน และเปิดให้บริการได้ในปี 2564
สำหรับวงเงินลงทุน 31,244 ล้านบาท แบ่งเป็นออกเป็นค่ากรรมสิทธิ์ที่ดิน 807 ล้านบาท จะใช้เงินอุดหนุนจากรัฐบาล และค่าก่อสร้าง 30,437 ล้านบาท จะใช้การระดมทุนผ่านกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (กองทุนฟิวเจอร์ฟันด์) แต่จะมีการระดมทุนมากกว่าค่าก่อสร้างในโครงการนี้ โดยจะระดมทุนรวม 44819 ล้านบาท เพราะจะนำไปใช้เป็นวงเงินก่อสร้างในโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือตอน N2 ด้วย ส่วนผลตอบแทนการลงทุนโครงการดังกล่าวพบว่ามีอัตรผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ EIRR อยู่ที่ 19.84% และผลตอแทนด่านการเงิน FIRR อยู่ ที่ 3.35%
นายพิชิต กล่าวต่อถึงการจัดเก็บค่าผ่านทางว่า จะเป็นรายได้ของ กทพ.ทั้งหมด โดยจะแบ่งการจัดเก็บออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงวงแหวนตะวันตก-ดาวคะนอง และดาวคะนอง-พระราม3 โดยจะจัดเก็บแต่ละช่วงในอัตราที่เท่ากันดังต่อไปนี้ สำหรับรถ 4 ล้อ เก็บคันละ 30 บาท, รถบรรทุก 10 ล้อ เก็บค่าละคันละ 60 บาท และรถมากกว่า 10 ล้อ เก็บคันละ 90 บาท โดยจะมีการปรับขึ้นค่าผ่านทางในอัตรา 5 บาท/คัน ทุกๆ 5 ปี
