คอลัมน์ บ.ก.ตอบจดหมาย
ผลกระทบปิดหัวลำโพง – เรียน บ.ก.ข่าวสด
อีกไม่นาน สถานีรถไฟหัวลำโพงจะเป็นอดีตและกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ไปแล้ว ถ้าสถานีกลางบางซื่อเปิดใช้ สำหรับผู้ที่อยู่ชานเมือง ไม่ว่าจะสระบุรี อยุธยา รังสิต แล้วนั่งรถไฟมาทำงานใจกลางเมืองลงหัวลำโพง สามเสน ยมราช นอนคิดแล้วกลุ้มใจกับค่าเดินทางไป-กลับและเวลาในการไปทำงาน ทำใจลำบากกับเรื่องนี้
เนื่องจากปกติแล้วนั่งรถไฟชานเมืองวิ่งยาวมาถึงหัวลำโพง รวดเดียวจบ รถไฟชั้น 3 ค่ารถไป-กลับไม่เกิน 50 บาทต่อวัน แต่ต่อไปในอนาคตไม่ได้แล้ว ลงสถานีกลางบางซื่อต่อรถไฟฟ้าไปอีกก็หลายตังค์ ลำพังจะรอรถเมล์แถวนั้นก็มีเพียง สาย 52
ส่วนสายอื่นก็ต้องเดินไปไกลพอสมควรไปขึ้นแถวเตาปูน รับราชการระดับต้นๆ เงินเดือนไม่สูงพอที่จะต้องใช้จ่ายไปกับค่ารถไฟฟ้าหรือรถไฟใต้ดิน อาศัยรถไฟชานเมืองมาหลายปี ณ ปัจจุบันโควิดมา เลยต้องนั่งรถตู้มาทำงาน ค่ารถก็อ่วมพอสมควร
เรื่องปิดหัวลำโพง พร้อมกับปิดสถานีสามเสน สถานียมราช ห้ามกันไม่ได้ แต่ขอเพิ่มสายรถเมล์ให้มากขึ้นจะได้หรือไม่ ตรงสถานีกลางบางซื่อให้เป็นทางเลือกหลายๆ ทางสำหรับการเดินทางที่ประหยัดกับค่าครองชีพประจำวัน การรถไฟฯ ก็มีข้อมูลว่าถ้าปิดสถานีหัวลำโพง จะมีกลุ่มผู้โดยสารได้รับผลกระทบจากการเดินทาง รวมกว่า 2 หมื่นคน/วัน ขบวนรถสายเหนือ 1 หมื่นคน/วัน และสายใต้จำนวน 1 หมื่นคน/วัน หนึ่งในนั้นรวมดิฉันไปด้วย
ขอบพระคุณ
งามศรี
ตอบ คุณงามศรี
เสียงสะท้อนของคุณในฐานะผู้ได้รับผลกระทบจากการเดินทางหากปิดสถานีรถไฟหัวลำโพง เชื่อว่าการรถไฟฯ ควรจะต้องรับฟัง ควรประสานกับ ขสมก. เพื่อเพิ่มสายรถเมล์รองรับผู้โดยสาร ที่จะต้องเดินทางมายังสถานีกลางบางซื่อ สถานีแห่งใหม่ อย่าลืมว่าการรถไฟฯ ก็ประเมินเองว่าจะมีผู้เดือดร้อน 2 หมื่นคนต่อวัน ก็ควรต้องหาทางช่วยเหลือการเดินทางให้คนเหล่านี้
