นับเป็นคาราวานทดสอบรถยนต์ ที่ใหญ่ที่สุดตั้งแต่เกิดโรคโควิด-19 ก็ว่าได้ ด้วยจำนวนรถยนต์ที่ใช้ในการทดสอบร่วม 60 คัน จัดกันมาครบทุกรุ่นที่ทำตลาดอยู่ในบ้านเราตอนนี้
เส้นทางทดสอบกรุงเทพฯ จากย่านเลียบด่วนรามอินทรา-อาจณรงค์ มุ่งสู่ จ.เพชรบุรี แต่ละคันทดสอบ 2 คน ได้ทดสอบ อาวดี้ Q3 Sportback 40 TFSI quattro S line Black Edition
“ข่าวสด ยานยนต์” เลือกขับแบบรวดเดียวขาไป ส่วนขากลับ ค่อยให้เพื่อนร่วมคันเป็นผู้ทดสอบ เพื่อให้ได้ระยะทาง พอสมควร
ขบวนยาวเหยียดออกเดินทาง มุ่งหน้าขึ้นทางด่วน เพื่อไปเข้าเส้นพระราม 2 แน่นอนว่าต้องผ่านจุดปราบเซียน สะพานพระราม 9 ที่สูงชัน ถ้าเครื่องยนต์ไม่แน่จริง ต้องเข็นกำลังกันหนักหน่วง
แต่นั่นไม่ใช่กับ อาวดี้ Q3 Sportback คันนี้ เพราะพลังที่ได้จากเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เรียกกำลังมาใช้งาน ได้ดั่งใจ สูงสุด 180 แรงม้า
ขณะที่แรงบิดมีมาให้มากถึง 320 นิวตัน-เมตร ตัวรถ ไต่ขึ้นแบบไม่มีเหนื่อยไม่มีท้อ เหลือบเห็นคันเกียร์ นึกขึ้นได้ว่าเป็นแบบอัตโนมัติ 7 สปีด S Tronic
ที่มีโหมดแมนนวลให้เลือกใช้งาน เพียงดันไปด้านซ้าย แล้ว ดันขึ้นดึงลง ตำแหน่งบวก-ลบ เท่านี้ก็เลือกใช้เกียร์ ให้เหมาะกับสถานการณ์ได้ดั่งใจ
ส่วนช่วงลงทางลาดชัน ปกติต้องแตะเบรกบ่อยๆ แต่ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro ตัวรถนิ่งเนียนกริบ ไม่มีอาการสั่นไหวให้ได้รู้สึก แม้อยู่บนย่านความเร็วสูงก็ตาม
อยู่บนถนนพระราม 2 ร่วมชะตากรรมกับเพื่อนร่วมทาง ที่แน่นทุกเลน เพราะมีทำทางเป็นระยะๆ และดูท่าว่าจะอีกนานกว่าจะเสร็จ
แต่ก็ดีทำให้ได้รับรู้ถึงความคล่องตัว ที่ได้มาจากกำลังของเครื่องยนต์ ที่เรียกมาใช้งานได้ทันใจ ไม่ว่าจะตีนต้นช่วงออกตัว หรือเร่งแซง
ประกอบกับความสูง มองเห็นเหตุการณ์ด้านหน้าได้ไกล เพิ่มวิสัยทัศน์ ในการเลือกวิ่งในเลนไหนถึงจะไหลลื่น ขณะที่รูปร่างกะทัดรัด ลัดเลาะซ้าย-ขวา ได้อย่างกระชับฉับไว
ทีมงานให้วิ่งเข้าเส้น อ.หนองหญ้าปล้อง เพื่อ ขึ้นไปวิ่งสันเขื่อนแก่งกระจาน แม้จะเป็นถนนสองเลนสวน แต่นานๆ ถึงจะมีรถวิ่งสวนทางมา
ไม่รอช้าจัดความเร็วปลายกันเสียเลย เข็มไมล์ค่อยๆ ไต่ขึ้นไปเรื่อยๆ 130-150-170 ก.ม.ต่อช.ม. ไปจนถึง 180 ก.ม.ต่อช.ม. แป้นคันเร่งยังมีให้ไปต่อ ตามสเป๊กให้ไว้ที่ 220 ก.ม.ต่อช.ม. น่าจะไม่เกินจริง
มีโหมดการขับขี่ให้เลือกใช้งาน ปกติเป็นโหมด Auto ระบบ จะปรับแต่ตามพฤติกรรมการขับขี่ และการจราจรขณะนั้น โหมด Dynamic เครื่องยนต์ดุดันขึ้น ช่วงล่างกระชับขึ้น พร้อมทะยานไปข้างหน้าอย่างว่องไว
และโหมด Off Road ไว้สำหรับสายลุย แนะนำให้ปรับโหมดเสียก่อนเดินทาง เพราะปุ่มปรับโหมด ที่อยู่คอนโซลหน้าค่อนข้างไกลมือ ขับไปปรับไปอาจจะไม่ถนัด
ถนนบางช่วงมีเส้นทางคดโค้ง หลากหลายรูปแบบ โค้งลึก โค้งรับ โค้งไม่รับ โค้งรูปตัวเอส แต่บอกเลยว่าไม่ครณามือเจ้าอาวดี้ Q3 Sportback
ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro ทำงานร่วมกับพวงมาลัยที่คมกริบ แม้จะรู้สึกหน่วงบ้าง ยามใช้ในเมือง ทำให้สามารถควบคุมทิศทางตัวรถได้ดั่งใจ
จังหวะเข้าโค้งบนความเร็ว แม้ตัวรถจะค่อนข้างสูง แต่ไม่มีอาการหน้าดื้อ ท้ายดิ้น ให้ได้เห็นเลยแม้แต่น้อย ส่วนความนุ่มนวล ยามผ่านหลุมบ่อคอสะพาน มีมาให้พอประมาณตามสไตล์รถ SUV
ดีไซน์ภายนอก สไตล์สปอร์ต ด้านท้ายลาดลง กระจังหน้าขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED ไฟท้าย LED พร้อมสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลังแบบ Dynamic
ขอบกระจกด้านข้างตัวรถ ตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม ราวหลังคา ตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม ชุดตกแต่งภายนอก แบบ S-Line
ห้องโดยสารตกแต่งแบบ S-Line พวงมาลัยท้ายตัด พร้อมระบบมัลติฟังก์ชัน และแป้นเปลี่ยนเกียร์ แพดเดิล ชิฟ เบาะนั่งหุ้มหนัง คู่หน้าปรับไฟฟ้า เบาะหลังแยกพับ 40 : 20 : 40 เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ
หน้าจอมาตรวัด Virtual Cockpit ขนาด 10.25 นิ้ว หน้าจอระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8.8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ ระบบ Audi Smartphone Interface รวมถึง Apple CarPlay และ Android Auto
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
