กทม. 2 ดินแดง – เมื่อวันที่ 25 ต.ค. ที่อาคารธานีนพรัตน์ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวภายหลังการประชุมคณะผู้บริหารกทม.ว่า วันที่ 26 ต.ค.นี้ กทม.จะนำโครงการรถไฟฟ้า สายสีเขียว ส่วนต่อขยายเข้าสู่วาระการประชุมสภากรุงเทพมหานคร โดยมี 2 เรื่องคือ 1.การจัดเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ โดยกทม.เสนอให้จัดเก็บ ค่าโดยสาร 15 บาท ซึ่งหากสภา กทม.เห็นชอบ จะออกประกาศจัดเก็บค่าโดยสารแจ้งให้ประชาชนทราบล่วงหน้า 30 วัน
และ2.การขอความเห็นสภากทม.ชุดใหม่เกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตามคำสั่งคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ที่ 3/2562 มาตรา44 เรื่องเร่งรัดโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนเดิมและส่วนต่อขยายให้ต่อเนื่องเป็นโครงข่ายเดียวกัน ซึ่งสภากทม.ชุดก่อนเห็นด้วยตามมาตรา 44 สำหรับฝ่ายบริหาร กทม. มีความเห็นว่าไม่ควรขยายสัมปทานรถ ตามคำสั่ง คสช. มาตรา 44 ควรใช้ วิธีการตามพ.ร.บ.การร่วมลงทุน ระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 ขณะเดียวกันกทม.ขอให้รัฐสนับสนุนค่าโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนต่อขยาย 2 เพราะคำนวณแล้ว ถ้ากทม.รับผิดชอบเองทั้งหมดจะส่งผลให้ค่าโดยสาร สูงมาก
ด้านนายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า การขออุดหนุนค่าโครงสร้างงานโยธานั้นเป็นปกติของการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ซึ่งปัจจุบันค่าโครงสร้างงานโยธา รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 กทม.รับโอนหนี้จากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยประมาณ 5.8-5.9 หมื่นล้านบาทรวมดอกเบี้ย ซึ่งหากรัฐบาลไม่เห็นด้วยในการขออุดหนุน กทม.จะเจรจาเพื่อโอนทั้งสาย คือ 3 ส่วนได้แก่ส่วนสัมปทานช่วงหมอชิต-อ่อนนุช และช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-สะพานตากสิน ส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และช่วงสะพานตากสินบางหว้า และส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วง แบริ่ง-สมุทรปราการ ให้กับรัฐบาล โดยมีเงื่อนไข อาทิ ของบประมาณชดเชย กำหนดเพดานค่าโดยสาร
รายงานข่าวจากกทม.ระบุว่า หากตัดสินใจเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว 15 บาท จะมีส่วนต่าง ซึ่งอนาคตต้องเอาเงินงบประมาณมาจ่าย ดังนั้นก่อนจะจัดเก็บต้องแจ้งสภากทม.ก่อน
