การเร่งรัดการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง ถือเป็นหัวใจสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ
ยิ่งกับเศรษฐกิจยามที่ “เอกชน” ชะลอการลงทุน ทำให้เป็นภาระหนักของรัฐบาลที่ต้องขับเคลื่อน
“คมนาคม” ถือเป็นกระทรวงหลักที่มีเม็ดเงินในมือมหาศาล จึงรับบทหนักอัดฉีดเม็ดเงินลงทุนด้านระบบขนส่งทางบก ราง น้ำ และอากาศ เพื่อช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจปี 2560 ของไทยให้สามารถขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้ไม่สะดุดในยุคที่เศรษฐกิจโลกซบเซา
กระทรวงคมนาคมทำแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน (แอ๊กชั่นแพลน) ปีพ.ศ.2560 เพื่อเร่งขับเคลื่อนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ วงเงิน 895,757 ล้านบาท รวมทั้งสิ้น 36 โครงการ
แบ่งสัดส่วนการลงทุนออกเป็นการลงทุนในระบบรางมากที่สุดคือ 85% รองลงมาคือทางด่วนและมอเตอร์เวย์ 9% และที่เหลืออีก 6% ลงทุนในระบบอื่นๆ เช่น สนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกศูนย์กลางการขนส่ง
การประชุมคณะรัฐมนตรีวันที่ 13 ธ.ค. อนุมัติตามแผนที่เสนอมา
รายละเอียดการลงทุนจำนวน 36 โครงการ แบ่งย่อยออกเป็น 5 กลุ่มงานคือ
1.กลุ่มที่พร้อมให้บริการได้
มี 2 โครงการ ได้แก่ โครงการพัฒนาท่าเรือเฟอร์รี่เชื่อมโยงอ่าวไทยตอนบนฝั่งตะวันออกและตะวันตก (พัทยา-หัวหิน) ของกรมเจ้าท่า (จท.) ซึ่งเอกชนลงทุน และโครงการบริหารจัดการตั๋วร่วมของสำนักงานนโยบายและแผนขนส่งและจราจร (สนข.) วงเงิน 219.66 ล้านบาท
2.กลุ่มโครงการที่เริ่มดําเนินการก่อสร้างได้ 5 โครงการ ได้แก่
-โครงการศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงราย ของกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) วงเงิน 2,365.81 ล้านบาท
-โครงการพัฒนาท่าอากาศยานในภูมิภาคระยะแรก 4 แห่งของกรมท่าอากาศยาน (ทย.) วงเงิน 7,685.50 ล้านบาท ซึ่งประกอบด้วยท่าอากาศยาน อ.แม่สอด จ.ตาก, อ.เบตง จ.ยะลา, จ.สกลนคร และกระบี่
-โครงการทางพิเศษพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) วงเงิน 31,244 ล้านบาท, โครงการรถไฟทางคู่หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) วงเงิน 10,239.58 ล้านบาท
-โครงการปรับปรุงระบบลําเลียงกระเป๋าสัมภาระอาคาร ผู้โดยสารหลัก ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย (ทอท.) วงเงิน 3,263.61 ล้านบาท
3.กลุ่มโครงการที่เริ่มประกวดราคาได้
จำนวน 15 โครงการ ได้แก่
-โครงการจัดซื้อรถโดยสารไฟฟ้า 200 คัน พร้อมก่อสร้างสถานีประจุไฟฟ้า ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) วงเงิน 2,272.22 ล้านบาท
-โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑล สาย 4 ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพ (รฟม.) วงเงิน 21,197 ล้านบาท
-โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงสมุทรปราการ-บางปู ของ รฟม. วงเงิน 12,146 ล้านบาท
-โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงคูคต-ลําลูกกา ของ รฟม. วงเงิน 9,803 ล้านบาท
-โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม ของ รฟม. วงเงิน 123,354 ล้านบาท
-โครงการระบบรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ส่วนต่อขยายช่วงดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท ของ รฟท. วงเงิน 31,149.35 ล้านบาท
-โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ของ รฟท. วงเงิน 7,596.94 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ของ รฟท. วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ของ รฟท. วงเงิน 35,839.74 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ของ รฟท. วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ของ รฟท. วงเงิน 23,384.91 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ของ รฟท. วงเงิน 51,823.28 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ของ รฟท. วงเงิน 7,941.80 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ของ รฟท. วงเงิน 59,924.24 ล้านบาท
-โครงการศูนย์ซ่อมบํารุงอากาศยาน ณ ท่าอากาศยาน อู่ตะเภา ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
4.กลุ่มโครงการที่เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) และคณะกรรมการนโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (PPP) พิจารณา 8 โครงการ ได้แก่
-โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ของ รฟท. วงเงิน 76,978.86 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ของ รฟท. วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท
-โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อนของ รฟท. วงเงิน 19,042.13 ล้านบาท ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และตลิ่งชัน-ศาลายา
-โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังขั้นที่ 3 ของการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) วงเงิน 35,099.54 ล้านบาท
-โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และ East-West Corridor ด้านตะวันออก ของ กทพ. วงเงิน 14,382 ล้านบาท
-โครงการทางพิเศษสายกระทู้-ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต ของ กทพ. วงเงิน 10,496.65 ล้านบาท
-โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองนครปฐม-ชะอํา ของกรมทางหลวง (ทล.) วงเงิน 80,600 ล้านบาท
-โครงการศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนม ของ ขบ. วงเงิน 1,053.62 ล้านบาท
5.กลุ่มโครงการที่เตรียมข้อเสนอโครงการแล้วเสร็จ 4 โครงการ ได้แก่
-โครงการพัฒนาท่าเรือเฟอร์รี่ เชื่อมอ่าวไทยตอนบน ฝั่งตะวันออก-ตะวันตก ระยะยาว ของ จท. วงเงิน 981.70 ล้านบาท
-โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายหาดใหญ่-ชายแดนไทย-มาเลเซีย ของ ทล. วงเงิน 30,500 ล้านบาท
-โครงการพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าภูมิภาค ชายแดน 9 จังหวัด คือ เชียงราย ตาก หนองคาย มุกดาหาร สระแก้ว ตราด กาญจนบุรี สงขลา และนราธิวาส ของ ขบ. 8,065.84 ล้านบาท
-โครงการพัฒนาสถานีขนส่งสินค้าภูมิภาค เมืองหลัก 8 จังหวัดคือ เชียงใหม่ พิษณุโลก นครสวรรค์ ขอนแก่น นครราชสีมา อุบลราชธานี ปราจีนบุรี และสุราษฎร์ธานี ของ ขบ. วงเงิน 9,438.02 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังมีกลุ่มโครงการสําคัญที่ต้องการผลักดันให้ได้อีก 2 โครงการ วงเงิน 24,049 ล้านบาท ได้แก่
-โครงการก่อสร้างจุดพักรถบรรทุก 3 แห่ง คือ บุรีรัมย์ อุบลราชธานี และกําแพงเพชร ของ ขบ. วงเงิน 450 ล้านบาท
-โครงการก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ของ รฟม. 23,499 ล้านบาท
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่าปี 2560 จะมีเม็ดเงินลงทุนเบิกจ่ายเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจประมาณ 149,752 ล้านบาท ซึ่งจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจทางตรง หรือจีดีพีประเทศให้ขยายตัวเพิ่มขึ้นได้มากกว่า 1% ส่วนในปี 2561 คาดว่าเม็ดเงินลงทุนจะเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจมากกว่าปี’60 อีกเท่าตัว ซึ่งจะกระตุ้นเศรษฐกิจให้โตต่อเนื่อง
คงต้องรอพิสูจน์ฝีมือเจ้ากระทรวงคมนาคมว่าจะสามารถผลักเม็ดเงินลงทุนจำนวนมหาศาลเกือบๆ 9 แสนล้านบาท เข้าสู่ระบบเศรษฐกิจ เพื่อพลิกฟื้นเศรษฐกิจปี 2560 ได้มากน้อยเพียงใด
