ช่วงนี้เอาใจนักเลงรถสายลุยสักหน่อย เน้นทดสอบรถสไตล์ SUV เพราะฟ้าฝนไม่ค่อยเป็นใจ เดี๋ยวเกิดมีน้ำขังรอการระบาย รถทรงสูงแบบนี้ผ่านได้ไม่ยาก
ว่าแล้วถามไถ่ไปยังค่ายดาวสามแฉก เมอร์เซเดส-เบนซ์ เพื่อยืมเจ้า GLC 220d 4MATIC Avantgarde มาทดสอบ ซึ่งถือเป็นรถ SUV แท้ไม่กี่รุ่นในตลาดบ้านเราที่วางเครื่องยนต์ดีเซล
รับรถกันย่านสาทร ที่การจราจรค่อนข้างคับคั่ง อยู่ในเมืองเลยเลือกโหมดประหยัด ตัวรถมีความหน่วงอยู่บ้าง แต่เหมาะกับการขับแบบเคลื่อนที่สลับหยุดนิ่ง ดีว่าตัวรถสูงใหญ่ ช่วยให้ประเมินสถานการณ์ข้างหน้าได้ไกล ไปในเลนที่ถูกต้องเหมาะสม
ออกนอกเมืองใช้โหมดประหยัดต่อสักพัก รู้สึกว่าไม่ค่อยเหมาะกับการทำความเร็วสักเท่าไหร่ ทั้งอาการหน่วง และช่วงล่างที่เน้นนุ่มนวล ทำให้บางจังหวะออกอาการย้วยให้ได้รู้สึก
กลับไปใช้โหมดคอมฟอร์ด ที่เป็นโหมดมาตรฐานเวลาสตาร์ตเครื่องทุกครั้ง รู้สึกได้ถึงความกระฉับกระเฉงที่มีมากขึ้น รวมถึงช่วงล่างที่เฟิร์ม กำลังเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 1,993 ซีซี เทอร์โบชาร์จเจอร์
ทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ ISG (Integrated starter generator) แบตเตอรี่ 48V ที่ให้กำลัง 17 กิโลวัตต์ ทำให้แรงม้ารวมสูงสุดอยู่ที่ 197 แรงม้า เรียกมาใช้งานได้ทันอกทันใจ ไม่ว่าจะเร่งแซง หรือทำความเร็วปลาย ชนิดกดเป็นมา
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 9G-TRONIC มีแพดเดิล ชิฟต์ที่หลังแป้นพวงมาลัย ควบคุมกำลังรถด้วยตัวเอง ไม่ว่าจะเพื่อเชนจ์เกียร์เรียกกำลัง หรือปรับไปเกียร์สูง เน้นความประหยัด
ถนนโล่งๆ ลองขยับไปที่โหมดสปอร์ต รับรู้ถึงความเปลี่ยนแปลง ทั้งเสียงเครื่องยนต์ และบุคลิกรถ ดุดัน แรงตั้งแต่ออกตัว เกียร์ลากรอบ ได้อารมณ์รถสปอร์ตมากขึ้น แต่ขับได้พักเดียวต้องเปลี่ยนมาใช้โหมดคอมฟอร์ด เกรงใจผู้โดยสารที่นั่งอยู่เบาะหลังจะพานเมารถจากความสนุกเกินเบอร์
ช่วงล่างมีความเป็นรถ SUV อยู่เต็มเปี่ยม ความนุ่มนวลมีมาพอประมาณ เน้นความหนึบแน่นพร้อมลุยมากกว่า หลุมบ่อคอสะพาน มีให้ได้รับรู้ แต่ใช่กับจะถึงกระเด้งกระดอน
ขับผ่านถนนที่มีน้ำขังหลังจากฝนตกลงมาพักใหญ่ กำพวงมาลัยแน่น ด้วยกลัวว่าจะเหินน้ำ แต่ไม่มีอาการใดๆ เกิดขึ้น ราวกับขับบนถนนเรียบแห้งอย่างไรอย่างนั้นเลยทีเดียว เอ๊ะหรือจะบังเอิญ เจอน้ำขังอีกแอ่งลองใส่เข้าไปเต็มกำลัง ยังคงเหมือนเดิม เพิ่มความมั่นใจกับความนิ่งของช่วงล่างได้อีกมากโข
ระบบความปลอดภัยจัดเต็มตามแบบฉบับรถหรู รักษารถให้อยู่ในเลน ควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ แต่ที่สัมผัสได้ชัดเจนคือระบบช่วยเบรกแบบแอ๊กทีฟที่ทำงานได้อย่างแม่นยำ เบรกกันหัวทิ่ม เพราะคันหน้าเบรกกะทันหันเนื่องจากมีมอเตอร์ไซค์ตัดหน้า ทำเอาตกใจอยู่ไม่น้อย แต่ถือว่าช่วยเรื่องความปลอดภัยขึ้นไปอีกขั้น
ขณะที่กล้องรอบคัน 360 องศา ทำให้การเลี้ยวในมุมอับ โดยเฉพาะทางขึ้นลานจอดรถบางแห่งที่แสนแคบมองเห็นภาพจริงแบบไม่ต้องลุ้น ง่าย และสบายใจขึ้นเยอะ
ดีไซน์ของเจ้า Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC Avantgarde ออกแบบภายใต้แนวคิด Sensual Purity ผสานความสปอร์ต และความหรูหรา ภายนอก AVANTGARDE Package ไฟหน้า LED high-performance ปรับสูง-ต่ำอัตโนมัติ ไฟท้ายแบบ LED ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตแบบ Multi-spoke ขนาด 19
ภายในห้องโดยสาร จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Digital Instrument cluster ขนาด 12.3 นิ้ว หน้าจอกลางความละเอียดสูงขนาด 11.9 นิ้ว ปรับเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผล ไม่ว่าจะเป็น แผนที่ สถานะของตัวรถ เพลง โทรศัพท์ และระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆ ได้อย่างอิสระ
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ระบบสัมผัส เบาะนั่งปรับไฟฟ้า ขนาดใหญ่รองรับสรีระได้เต็มที่ ระบบฟอกอากาศแบบ ENERGIZING AIR CONTROL ระบบตรวจวัดระดับฝุ่นละออง PM 2.5 สะดวกสบายด้วยระบบชาร์จโทรศัพท์มือถือไร้สาย
Ambient lighting ปรับเปลี่ยนได้ 64 เฉดสี ช่วงขับบนถนนที่มืดสนิท หันไปมองกระจกมองข้างแล้วรู้สึกว่าเส้นไฟดึงสายตาอยู่พอสมควร ใช้เวลาอยู่พักใหญ่กว่าจะคุ้นชิน
ขับทดสอบกันไปทั้งหมด 647 ก.ม. อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 6.1 ลิตร ต่อ 100 ก.ม. แปลงเป็นค่าที่คุ้นเคยแล้วได้อยู่ที่ 16.39 ก.ม. ต่อลิตร ประหยัดได้ใจอยู่ไม่น้อย
ส่วนจะคุ้มกับค่าตัว 3.72 ล้านบาทหรือไม่ ต้องแวะไปพิสูจน์ด้วยการทดลองขับกันดู ที่โชว์รูม เมอร์เซเดส-เบนซ์ ทั่วประเทศ
กิตติพงศ์ ศรีเจริญ
