กทม. – นายประพาส เหลืองศิรินภา ผอ.สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กรุงเทพมหานคร กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle bus) จำนวน 2 เส้นทาง ว่า เมื่อเร็วๆ นี้บริษัท รถไฟฟ้า (ประเทศไทย) จำกัด ผู้จัดหา ผลิตรถและเดินรถ ชัตเติล บัส ได้ทำเรื่องขอขยายเวลาการส่งมอบและเดินรถออกไปก่อนจากเดิมในสัญญากำหนดเริ่มเดินรถให้บริการวันที่ 4 ส.ค.2565 เลื่อนเป็นวันที่ 15 ก.ย.2565
ทั้งนี้ ตามสัญญาบริษัทต้องจัดหา ผลิตรถภายใน 180 วันนับตั้งแต่วันลงนามวันที่ 4 ก.พ.2563 ซึ่งจะครบกำหนดต้องเริ่มให้บริการวันที่ 4 ส.ค.2565 จนถึงวันที่ 24 เม.ย.2567 รวมระยะเวลา 630 วัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
นายประพาสกล่าวว่า บริษัท รถไฟฟ้า ให้เหตุผลว่าในการผลิตรถไฟฟ้าชัตเติล บัส แยกเป็น 2 ส่วนคือ ส่วนของตัวรถ บริษัทได้ใช้วัสดุ อุปกรณ์ ที่ผลิตจากโรงงานภายในประเทศทั้งหมด ขณะนี้การต่อตัวรถเสร็จเรียบร้อยแล้ว เหลือในส่วนที่ 2 เป็นระบบไฟฟ้าและแบตเตอรี่ บริษัทได้สั่งผลิตจากประเทศจีน แต่เนื่องด้วยสถานการณ์โรคโควิด-19 โรงงานจึงหยุดผลิตชั่วคราว อีกทั้งการขนส่งทางเรือหยุดชะงัก ส่งผลกระทบต่อการผลิตรถทำให้มีความล่าช้าจากกำหนดการเดิม
สำหรับรถโดยสารไฟฟ้า 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง จำนวนรถ 5 คัน วงเงิน 17.77 ล้านบาท ระยะทาง 16.2 ก.ม. จอดรับส่งที่สถานีแอร์พอร์ตลิงก์ลาดกระบัง เคหะร่มเกล้าระยะที่ 4 สวน 60 พรรษา สมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ และปากซอยเคหะร่มเกล้า 30 มีจุดจอดรถค้างคืนบนถนนเคหะร่มเกล้า หน้าสวน 60 พรรษาฯ และเส้นทางดินแดง-บีทีเอส สนามเป้า จำนวนรถ 6 คัน วงเงิน 19.90 ล้านบาท ระยะทาง 10.1 ก.ม. จอดรับส่งที่สำนักงานเขตดินแดง ผ่านร.พ.ทหารผ่านศึก สถานีบีทีเอส สนามเป้า โรงเรียนรักษาดินแดน (รด.) มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย มีจุดจอดรถค้างคืนบนถนนมิตรไมตรี บริเวณตรงข้ามสำนักงานเขตดินแดง ฝั่งกองโรงงานช่างกล กำหนดความถี่ในการให้บริการทุกๆ 15-30 นาที ตามช่วงเวลา
