บทบรรณาธิการ
แม้รัฐบาลและ คสช.จะมีคำสั่งให้ทุเลาการจับกุมประชาชนที่ใช้รถกระบะเป็นพาหนะ ไม่ว่าจะเป็นการนั่งอยู่ที่กระบะหรือห้องโดยสารที่ต่อเติมออกมา ในช่วงเทศกาลสงกรานต์
แต่กฎหมายจราจรทางบกดังกล่าวก็ยังมีผลบังคับใช้อยู่ และทำให้เกิดคำถามตามมาว่า
หากผ่านช่วงเทศกาลสงกรานต์ อันเป็นเวลาของการผ่อนผันการบังคับใช้กฎหมายนี้ไปแล้ว รัฐบาลและ คสช.จะมีท่าทีอย่างใดต่อกฎหมายดังกล่าว
และที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือ ประชาชนทั่วไป-โดยเฉพาะกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกฎหมายนี้โดยตรง
จะมีท่าทีอย่างไรต่อกฎหมายดังกล่าว
แม้จะเข้าใจได้ว่า พื้นฐานของแนวคิดที่นำมาสู่การออกกฎหมายดังกล่าว และการประกาศบังคับใช้กฎหมายในครั้งแรก จะเกิดขึ้นจากความหวังดี
จะเกิดขึ้นเพราะไม่ต้องการเห็นความสูญเสียในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน อันเนื่องมาแต่อุบัติเหตุจากการเดินทาง โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลสำคัญที่มีสถิติบ่งชี้
แต่ความหวังดีที่ไม่สอดคล้องกับชีวิตและความเป็นจริงของประชาชน ทำให้เกิดปฏิกิริยาและแรงต้านมาแล้วครั้งหนึ่ง จนกระทั่งรัฐบาลเองต้องเป็นฝ่ายประกาศผ่อนผัน ดังที่เห็นอยู่ในปัจจุบัน
ฉะนั้นเมื่อเลยเวลาของการผ่อนผัน ก็จะเข้าสู่ช่วงของการพิจารณาและตัดสินใจ
ว่าจะมีท่าทีต่อกฎหมายนี้อย่างไร
หากจะบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวด นอกจากจะต้องมีคำอธิบายที่มีเหตุผลซึ่งคนทั่วไปรับได้แล้ว
ยังจะต้องสามารถเสนอทางเลือกอื่นๆ ใน การเดินทางสัญจร โดยเฉพาะระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัยและราคาประหยัดให้กับประชาชน ด้วย
ไม่เช่นนั้นแล้วก็ต้องพิจารณาทางเลือกอื่น อาทิ การแก้ไขหรือยกเลิกกฎหมายดังกล่าว แล้วหันไปควบคุมพฤติกรรมอื่นที่เป็นต้นเหตุต้นตอที่สร้างความสูญเสียอันเนื่องจากการสัญจรแทน
ไม่ว่าจะเป็นการรณรงค์และจับกุมเมาแล้วขับ การใช้ความเร็วเกินกำหนด หรือการขับขี่โดยประมาท
ซึ่งตรงเป้าและน่าจะได้รับการสนับ สนุนจากประชาชนมากกว่า
