นายกฤชเทพ สิมลี รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการวางแผนพัฒนาบุคลากรในอุตสาหกรรมการบินของไทย ว่า คณะกรรมการชุดนี้จะติดตามความคืบหน้าในการผลิตบุคลากร เพื่อรองรับความต้องการของอุตสาหกรรมบินที่เพิ่มขึ้นและสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติระยะ 20 ปี
“ตอนนี้กำลังศึกษาว่าความต้องการในอนาคตจะเป็นอย่างไร ทั้งด้านจำนวนและประเภทของบุคลากรที่ขาดแคลน โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกลับไปรวบรวมข้อมูลและทำแผนของตัวเองมาเสนอใหม่อีกครั้งในการประชุมวันที่ 24 เม.ย. นี้ เพื่อนำข้อมูลมาจัดทำแผนระยะเร่งด่วนตามนโยบายของ พล.อ.อ.นายประจิน จั่นตอง รองนายกรัฐมนตรีต่อไป” นายกฤชเทพ กล่าว
ปัจจุบันบุคลาการด้านการบินของประเทศไทยมีทั้งหมด 9 สาขา เช่น นักบิน ลูกเรือ ช่างซ่อม เจ้าหน้าที่ขายและสำรองที่นั่ง เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร และเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก จำนวนรวมกว่า 10,000 คน แต่ก็ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการของตลาด
โดยเฉพาะอาชีพนักบินซึ่งขาดแคลนมากที่สุด เฉพาะช่วงปี 2559-2560 ประเทศไทยมีความต้องการนักบิน 1,270 คน แบ่งเป็นสายการบินไทย 348 คน นกแอร์ 144 คน และบางกอกแอร์เวย์ส 104 คน ส่งผลให้ประเทศไทยต้องผลิตนักบินให้ได้ 915 คนในปี 2559 แต่ปรากฏว่าผลิตได้จริงเพียง 80 คนเท่านั้น
สถาบันการบินพลเรือนจึงเตรียมขยายศูนย์ฝึกการบิน จ.ขอนแก่น เพื่อผลิตบุคลากรเพิ่มเติม ด้านกองทัพอากาศพร้อมจะขยายกำลังการผลิตนักบินจาก 30 คนต่อปี แต่ยังติดปัญหาอุปกรณ์ไม่เพียงพอ จึงเตรียมจัดทำแผนของบประมาณและนำมาเสนอที่ประชุมในครั้งต่อไป นอกจากนี้ได้ประสานไปยังกระทรวงศึกษาให้สนับสนุนการเปิดหลักสูตรด้านการบินเพิ่มขึ้น เช่น สถาบันอาชีวศึกษามหาสารคาม และวิทยาลัยการบินนานาชาตินครพนม เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้รัฐบาลได้แก้ปัญหานักบินไม่เพียงพอด้วยการใช้อำนาจตามมาตรา 44 ออกคำสั่งขยายการอายุเกษียณของนักบินจากเดิม 60 ปี เป็น 65 ปี โดยคำสั่งนี้จะมีผลบังคับใช้ถึงเดือน ก.ย. 2562 เท่านั้น และทำให้มีนักบินเพียงพอในระหว่างนี้ แต่ช่วงหลังจากนี้รัฐบาลคงต้องพิจารณาความเหมาะสมอีกครั้งว่า มีปริมาณนักบินเท่าใดและจำเป็นต้องขยายอายุเกษียณของนักบินอีกหรือไม่
