ขึ้นราคาค่าโดยสาร

ปีใหม่ ราคาใหม่! บีทีเอส แจ้งปรับค่าโดยสารรถไฟฟ้า เริ่มต้น 17 – 47 บาท ดีเดย์ 1 มกราคม 2566 เฟซบุ๊ก รถไฟฟ้าบีทีเอส เผยข่าว นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 บริษัทฯ จะปรับราคาค่าโดยสารที่เรียกเก็บสำหรับรถไฟฟ้าบีทีเอสในเส้นทางสัมปทานระยะทาง 23.5 กิโลเมตร 24 สถานี ได้แก่ สายสุขุมวิท สถานีหมอชิต –สถานีอ่อนนุช และสายสีลม สถานีสนามกีฬาแห่งชาติ – สถานีสะพานตากสิน รวมถึงส่วนต่อขยายสายสีลม สถานีกรุงธนบุรี และสถานีวงเวียนใหญ่ จากราคา 16 – 44 บาท ปรับเป็น 17 – 47 บาท ทั้งนี้ การปรับราคา ค่าโดยสารใหม่นั้น ยังต่ำกว่าเพดานอัตราค่าโดยสารสูงสุดตามสัญญาสัมปทานซึ่งอยู่ในอัตรา 21.52 – 64.53 บาท นายสุรพงษ์ กล่าวว่า บริษัทฯ ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสมาตั้งแต่ปี 2542 เป็นเวลา 23 ปี มีการปรับราคาเพียง 3 ครั้ง เท่านั้น โดยการปรับราคาครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2560 ปรับจาก 15 – 42 บาท เป็น 16 – 44 บาท จนถึงปัจจุบัน ซึ่งผ่านมากว่า 5 ปีแล้วที่บริษัทฯ ยังไม่ได้มีการปรับร

“หมอระวี” จี้ รบ.ห้ามขึ้นค่ารถเมล์ ย้ำไม่ช่วย ขสมก. ให้ดีขึ้น แถมโยนภาระให้ ปชช. แนะ แค่ลดราคาแก๊สและน้ำมัน 3-5 บาทต่อ กก.(ลิตร) ปัญหาจบ หมอระวี – วันที่ 14 เม.ย. นพ.ระวี มาศฉมาดล หัวหน้าพรรคพลังธรรมใหม่ กล่าวถึงกรณีการที่นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ออกมาประกาศว่ามีความจำเป็นจะต้องปรับขึ้นอัตราค่าโดยสารรถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ตั้งแต่วันที่ 22 เม.ย. 2562 โดยอ้างว่ามีมติของคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ให้ขึ้นโดยสารได้ตั้งแต่วันที่ 14 ธ.ค. 2561 ว่า ขสมก.มีการบริหารงานที่ผิดพลาด ประสบกับการขาดทุนสะสมเป็นแสนล้านบาท สะสมปัญหามาโดยตลอด ดังนั้นสิ่งสำคัญที่กระทรวงคมนาคมควรทำ คือ การผ่าตัดการบริหารดำเนินการของ ขสมก.อย่างจริงจังแบบบูรณาการและยั่งยืน ไม่ใช่การแก้ปัญหา ขสมก.โดยการขึ้นราคาค่าโดยสารกับประชาชนในยุคข้าวยากหมากแพง เป็นการซ้ำเติมคนจนและคนรากหญ้าใน กทม. “การขึ้นราคาค่าโดยสารไม่ได้ช่วยให้มีการปฏิรูป ขสมก.แต่อย่างใด การบริหารจัดการยังอยู่ในรูปแบบเดิมทุกประการ ทางออกที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาการขาดทุนของ ขสมก.คือ รัฐบาลต้องประกาศลดราคาแก๊สและน้ำมัน อย่างน้อย 3-