ซูซูกิ

ซูซูกิ ประกาศ หยุดการผลิตรถยนต์ในไทย ปลายปี 68 และปรับแผนนำเข้ารถยนต์มาขายแทน วันที่ 7 มิถุนายน 2567 ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น มีประกาศถึงการตัดสินใจยุติการผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ของบริษัทในเครือในประเทศไทย “บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด” (ซึ่งต่อไปนี้จะถูกเรียกว่า “SMT”) ภายในช่วงสิ้นปี พ.ศ. 2568 โดยการตัดสินใจในครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการทบทวนโครงสร้างการผลิตของซูซูกิทั่วโลก ตามที่รัฐบาลไทยได้มีการส่งเสริมการลงทุนรถยนต์อีโคคาร์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 ในเวลาดังกล่าวซูซูกิได้สมัครเข้าร่วมโครงการและก่อตั้ง SMT ขึ้น ในปี พ.ศ. 2554 ซึ่งหลังจากที่ได้รับการอนุมัติจึงได้มีการเริ่มดำเนินการผลิตขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2555 เป็นต้นมา โดยสามารถผลิตและส่งออกได้มากถึง 60,000 คันต่อปี ทั้งนี้ด้วยการส่งเสริมความเป็นกลางทางคาร์บอนและการใช้ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าของทั่วโลก ซูซูกิได้มีการพิจารณาเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตในระดับโลก จึงได้ตัดสินใจยุติการดำเนินการของโรงงาน SMT ภายในช่วงสิ้นปี พ.ศ. 2568 นี้ แม้จะมีการยุติการดำเนินการของโรงงานในประเทศไทย แต่ SMT จะยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินธุรกิจในการ

ซูซูกิ เตรียมขับเคลื่อนแนวคิด CAUSE WE CARE ดีเอ็นเอใหม่ในการให้บริการอย่างเต็มรูปแบบ นำร่องด้วยโครงการ “รถยนต์ปันสุข” ช่วยแบ่งเบาภาระผู้ได้รับผลกระทบไวรัส โควิด–19 บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมดึงแนวคิด Suzuki Cause We Care ดีเอ็นเอใหม่ในการให้บริการมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ นำร่องกับการช่วยเหลือผู้ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์แพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ที่มีการดัดแปลงรถกระบะบรรทุกอเนกประสงค์ ซูซูกิ แครี่ ให้เป็นรถ “ซูซูกิ ปันสุข” พร้อมจัดวางเครื่องอุปโภค บริโภค เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการช่วยส่งมอบอาหารแห้ง และของใช้จำเป็นในชีวิตประจำวัน ให้กับประชาชนในแต่ละพื้นที่ โดยมีผู้จำหน่ายรถยนต์ซูซูกิเข้าร่วมโครงการกว่า 40 ราย  นายวัลลภ ตรีฤกษ์งาม กรรมการบริหารด้านการขายและการตลาด บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด  ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ซูซูกิในประเทศไทย เปิดเผยว่า “เพื่อเป็นการบรรเทาทุกข์และให้กำลังใจพี่น้องชาวไทยที่เดือดร้อนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 และวิกฤตการณ์ครั้งนี้ ซูซูกิ จึงมีแนวคิดที่จะให้ความช่วยเหลือผู้เดือดร้อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด Suzuki Caus