บริหารทุนขนส่ง

เปิด 3 แนวทางบริหารทุนขนส่ง สำหรับผู้นำเข้า-ส่งออก เมื่อต้นทุนสูงขึ้น ด้วยต้นทุนค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการส่งออก แน่นอนว่าย่อมทำให้สินค้านั้นๆ มีต้นทุนที่สูงขึ้นตามไปด้วย ทำให้ความสามารถในการแข่งขันลดลง ดังนั้น ผู้ส่งออกในปัจจุบัน จึงต้องกำหนดแนวทางในการบริการจัดการต้นทุนในด้านโลจิสติกส์ ที่แฝงอยู่กับตัวสินค้าส่งออกซึ่งอาจเป็นเรื่องที่ผู้ส่งออกอาจจะมองข้ามหรือคาดไม่ถึง เพราะค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวกับโลจิสติกส์นั้น แฝงอยู่ในขั้นตอนต่างๆ มากมาย ไม่ว่าจะเป็น การจัดซื้อวัตถุดิบ สินค้าที่มีทั้งการจัดซื้อจากต่างประเทศและในประเทศ ซึ่งจะมีเรื่องราคา ปริมาณ ของการสั่งซื้อแต่ละครั้ง หากซื้อในปริมาณต่างกัน ราคาค่าสินค้า และค่าขนส่งจะต่างกัน การซื้อสินค้าจึงต้องพิจารณาปริมาณที่ซื้อกับค่าขนส่งควบคู่กันไป หากเป็นการซื้อจากต่างประเทศ ผู้ขายอาจจะกำหนดราคาสินค้าโดยพิจารณาจากปริมาณการสั่งซื้อ และรูปแบบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ อีกทั้งต้องพิจารณาว่า ผู้ขายเสนอขายสินค้าโดยมีเงื่อนไขอย่างไรบ้าง หากผู้ขายเสนอราคาสินค้า โดยการส่งมอบสินค้า ณ ท่าเรือ (FOB) ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบด้านค่าขนส่งหร