แอร์พอร์ต ลิงก์

คมนาคมเต้นเคลียร์หนี้ให้ ‘แอร์พอร์ตลิงก์’ 2.2 หมื่นล้าน บี้ชง ครม. ไฟเขียวให้ทัน มิ.ย.นี้ เคลียร์หนี้ให้ ‘แอร์พอร์ตลิงก์’ – นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังผลการหารือแนวทางการชำระหนี้โครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ซึ่งเป็นบริษัทลูก ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 27 มี.ค. 2561 เห็นชอบให้รัฐบาลเป็นผู้รับภาระหนี้โครงสร้างพื้นฐานของโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ล่าสุดกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังมีความเห็นตรงกันแล้วว่าตัวเลข ภาระหนี้โครงสร้างพื้นฐานที่รัฐบาลต้องเข้ามารับภาระให้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ อยู่ที่ 22,558.06 ล้านบาท แต่ รฟท. ยังจัดทำรายละเอียดรายการหนี้ไม่ชัดเจนจึงสั่งให้ไปทำบัญชีหนี้มาโดยละเอียดอีกครั้ง เช่น ค่าก่อสร้างสถานี, ค่าก่อสร้างทางรถไฟ, ค่าก่อสร้างตอม่อ เป็นต้น จากนั้น รฟท. ต้องนำตัวเลขไปหารือกับสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง ให้เรียบร้อย ก่อนเสนอเรื่องให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท., กระทรวงคมนาคม และ ครม. เห็นชอบโดยเร็วที่สุด เพื่อให้รัฐบาลนำงบประมาณมาชำระหนี้และปิดบัญชีให้เรียบร้อย นายเอก สิทธิเวคิน รองผู้ว่าการ กล

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า จำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในปี 2559 พบว่าเพิ่มขึ้น 10% จากปีก่อน จึงมีการปรับโฉมภายในขบวนรถเอ็กซ์เพรสไลน์ ซึ่งไม่ได้รับความนิยมจากผู้ใช้บริการ จำนวนทั้งหมด 4 ขบวน ให้เป็นรถไฟฟ้าซิตี้ไลน์ เพิ่มที่นั่งผู้โดยสารและราวจับเพิ่มขึ้น ใช้งบประมาณปรับปรุง 22 ล้านบาท คาดว่าจะสามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 72,000 คนต่อวัน จากเดิมรองรับผู้โดยสาร 61,500 คนต่อวัน โดยจะดำเนินการปรับเปลี่ยนทีละขบวน จนครบทั้งหมดภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการใช้บริการของผู้โดยสาร ในขั้นตอนต่อไป จะเป็นการปรับปรุงระบบระยะห่างแต่ละขบวน หรือ เฮดเวย์ ให้เร็วขึ้นเป็น 10 นาที ใช้ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากเดิม 12 นาที ใช้ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกรวดเร็วมากขึ้นเมื่อใช้บริการ คาดว่าจะดำเนินการได้อย่างช้าที่สุด ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2560 สำหรับการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์เพิ่มอีก 7 ขบวนนั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการทำทีโออาร์ คาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ แ