ถนน
7 ตุลาคม 2563 – กรุงเทพฯ: กรมทางหลวง – กรมทางหลวงชนบท – เอสซีจี – กลุ่มบริษัท ดาว ประเทศไทย – มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ร่วมมือศึกษาและพัฒนาการนำพลาสติกเหลือใช้ เพื่อนำมาเป็นส่วนผสมในแอสฟัลต์คอนกรีตสำหรับงานก่อสร้างทาง ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรง และยืดอายุการใช้งานของถนน หวังสร้างมาตรฐานใหม่ให้การทำถนนของประเทศ ตอบโจทย์การส่งเสริมการบริหารจัดการขยะอย่างถูกวิธี และการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า ตามหลักเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) สอดคล้องตามนโยบาย BCG Economy (Bio – Circular – Green Economy) ของรัฐบาล โครงการดังกล่าวเป็นความร่วมมือด้านวิชาการ ทรัพยากร และการบริหารจัดการที่ภาคเอกชน โดยเอสซีจี และกลุ่มบริษัท ดาว ประเทศไทย จะนำประสบการณ์และองค์ความรู้จากการวิจัยและพัฒนาการทำถนนพลาสติกรีไซเคิลที่ได้ริเริ่มมาตั้งแต่ปี 2561 ซึ่งผ่านกระบวนการทดสอบตามมาตรฐานในห้องปฏิบัติการ และใช้งานจริงในพื้นที่ของภาคเอกชนต่างๆ เช่น นิคมอุตสาหกรรมอาร์ ไอ แอล จังหวัดระยอง และนิคมอุตสาหกรรม อมตะซิตี้ ชลบุรี เป็นต้น มาใช้ศึกษาและพัฒนาโครงการนี้ โดยมีมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ได้เ
เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.อ.เจษฎา เฟื่องฟู ผู้บังคับกองพันทหารช่างที่ 402 กองพลพัฒนาที่ 4 กล่าวถึง ปัญหาถนนพาราดินซีเมนต์ชำรุด สายเลียบคลองชลประทานฝั่งขวา ตำบลพรุเตียว อำเภอเขาพนม จังหวัดกระบี่ กว้าง 6 เมตร ยาว 2,000 เมตร ว่า เนื่องจากว่า เป็นการปฏิบัติงาน ในช่วงฤดูฝน ที่มีฝนตกลงมาเกือบทุกวัน ทำให้บางวันที่ปฏิบัติงานบดอัดถนน เกิดมีความชื้นสูงกว่าปกติ ทำให้เปอร์เซ็นต์การบดอัด ในวันดังกล่าวทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร แต่จะเป็นแค่เฉพาะจุดบางจุดของถนน เท่าที่เห็นในภาพขาว เท่านั้น ไม่ได้เป็นตลอดทั้งสาย และตามที่ ข่าวรายงานว่า ทหารช่าง จะเข้ามาแก้ไข โดยการเอาหิน มาโรยหน้านั้น แท้จริงแล้ว ความจริงไม่ได้เป็นเช่นนั้น เรื่องจริงก็คือ นายช่างโยธา ของตำบลพรุเตียว เป็นคนเสนอแนวความคิดว่า ถนนดินลูกรัง เป็นชั้นรองพื้นทางที่ดีมีคุณภาพ ตามมาตรฐานของกรมทางหลวงอยู่แล้ว เพียงแต่ว่า ผิวถนนดินลูกรังเมื่อโดนน้ำฝนแล้วจะมีความลื่น จึงได้เสนอว่าอยากให้แค่เพียงเอาหินผุมาโรยหน้าบางๆ ก็ใช้ได้แล้ว ซึ่งเป็นเพียงการเสนอแนวความคิดของนายช่างเท่านั้น แต่ไม่ได้ปฏิบัติจริง สำหรับแนวทางการแก้ไข คือ ในวันที่ 21 ธันวาคม จะดำเนินการเ
